H40-52XM-16CH

Благодаря новой эргономичной конструкции новая кабина отличается хорошей обзорностью и обеспечивает повышенную производительность и удобство управления погрузчиком.

Новая кабина с верхним окном из армированного стекла обеспечивает оператору отличный круговой обзор благодаря изогнутой форме переднего и заднего окон и дверям, выполненным из высокопрочного стекла со стальной рамкой.

Кабина стала более просторной благодаря самой большой в отрасли зоне входа, более информативной благодаря полноцветному дисплею, на который выводится информация о производительности, и более комфортной благодаря эксклюзивному боковому сдвижному сиденью, регулируемой рулевой колонке и педалям, а также эргономичным органам управления.

Компоненты силовой передачи и трансмиссии спроектированы таким образом, чтобы обеспечить увеличенные интервалы обслуживания (до 500 часов) и тем самым снизить общие эксплуатационные расходы для погрузчика.

Конструкция двигателя обеспечивает повышенную мощность и крутящий момент за счет системы впрыска топлива (топливной рейки высокого давления) и турбокомпрессоров с изменяемой геометрией. Усовершенствованные органы управления дают возможность двигателю Cummins QSL 9L обеспечивать максимальную производительность и эффективность работы, демонстрируя при этом большую экономию топлива и надежность.

Для поддержания оптимальных условий работы установленная система пропорционального охлаждения оснащена специальным вентилятором с гидравлическим приводом, который потребляет энергию только тогда, когда это необходимо. Благодаря использованию системы пропорционального охлаждения, нагрузка на компоненты новой трансмиссии снижается, что приводит к уменьшению расхода топлива.

Эта серия машин, предназначенная для работы с тяжелыми контейнерами, в стандартной комплектации поставляется со встроенным навесным спредером, который позволяет обрабатывать контейнеры Международной организации по стандартизации (ISO) как размером 6,1 метров, так и 12,19 метров, а также контейнеры местного образца.

Спредер дает возможность выполнять механический или электрический наклон стойки, обеспечивая при этом силовое вращение, боковой сдвиг и автоматическое закрытие твистлока с использованием четырех маятниковых замков, которые фиксируют контейнеры и гарантируют их надежное перемещение.

Рабочий режим погрузчика ECO-eLo эффективно снижает потребление энергии, не влияя при этом на производительность.

«Мокрые» тормоза на ведущем мосту с масляным охлаждением отличаются долговечностью и практически не требуют технического обслуживания. Сам ведущий мост имеет усиленные шпиндели, обеспечивающие превосходную боковую устойчивость и долговечность благодаря прочным концевым редукторам и передачам.

Широкий рулевой мост для тяжелых условий эксплуатации оснащен рулевым цилиндром двойного действия с нерегулируемыми тягами и не требует особого обслуживания.

Чтобы упростить доступ к компонентам машины для проведения обслуживания, в конструкцию верхней панели включены съемные алюминиевые пластины с быстроразъемными защелками, которые позволяют техническим специалистам быстро добираться к основным силовым агрегатам, а также узлам трансмиссии и гидравлической системы. Кроме того, удобно расположенные визуальные указатели облегчают проведение простых ежедневных проверок и помогают сократить время простоя при профилактическом обслуживании.